通过对试件进行测试，得到材料特性：模型试验的整个室内温度基本保持在2025e，泊松比为0.331，弯压弹性模量为2.05@102，弯拉弹性模量为2.23@10试验表明，有机玻璃材料的弯压和弯拉具有不同的弹性模量。因此，在整理实测数据时，对截面的拉压区分别采用相应的弯拉和弯压弹性模量。
试验结果对具有单横坡的空间有限元分析值与模型试验结果进行分析和比较。集中荷载作用于单横坡的箱梁模型跨中时，由于支座约束的影响，箱梁端部的剪力滞系数普遍较紊乱。
试验结果分析1）单横坡构造将引起腹板低的一侧剪力滞系数增大，腹板高的一端剪力滞系数变小；变化幅度为原有剪力滞规律的2%5%.公路与汽运。
2）支座位置附近箱梁中线的截面纵向应力比腹板处的大，在实际工程中这个位置的钢筋配置应加强。
3）截面应力很不均匀，荷载作用位置的剪力滞系数远大于其他位置，最大达到2.38，最小为-0.33.在实际桥梁中，结构承受单边荷载的概率较大，故在薄壁箱梁截面及预应力设计中一定要考虑到荷载不同位置时的应力情况。研究此种情况下的剪力滞效应对薄壁箱梁的设计及分析当前普遍裂缝的成因具有重大意义。
4）有限元法的分析值与实测值吻合较好。试验表明，本文所采用的有限元分析法比较符合实际。